防“排放门”丑闻重演大众集团欲推轮换制

责任编辑：新商业 2015-12-22 06:55:23

防“排放门”丑闻重演大众集团欲推轮换制

德国大众∩集团高层２０日证实，为消除“排放门”丑闻影响，大众将加速集团∑　内部人员的轮换，限制员工在特定职位上的任职时间，以更及时地发现潜在的企业内部问题。

大众监事☆会主席汉斯?迪特尔?珀∏奇在德国《星期日世界报》２０日ζ刊登的访谈中透露了管理机制改革决定。

他说，根据最新方案，关键〖职位的员工将面临比先前更频繁的轮换，“相关人员只会在具体职位上待一段时间，然后调职”。这种做法旨在打破大众集团长期形成的人事管理传统♀，而这一传统可能为一些人员暗中违规却难被发现提供了土壤。

德国媒体※今年１１月披露，多名大众工程师承认在二ぷ氧化碳排放数值上造假，原因是前首席执行官马丁?温特科恩先前在车辆减排问题上夸下海口，难以实现，却没人敢如实告知温特科恩。最后，这些工程师涉嫌篡改胎压数值，并且在柴」油中掺入车用机油，以使车辆◤运行更平顺、消耗更少燃料。

大众集团本月早些时候称，调查显示，只有少数员工应该为尾气排放软▆件作弊负责，而且没有证据显示董事会成员牵涉其中。

【监管加码有隐忧】

珀奇还透ω露，大众集团◆将引入一套名为“四眼”的监管机制，规定在关键岗位上必须设至少２名人员值守。

“我们会改善监□　管机制，”珀奇说，“强化检查，更清晰地划分权责，以及更好地运用信息技术来履行监督职能。”

今年９月，美国环境◆保护署指认大众在部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件，使汽车能够在车检时过关，平时行驶时却大排污染物，所涉问¤题车辆上千万辆，震惊全球，迫使温特科恩引咎辞职。大众集团正通过人事调整和召回计划等一系列举措挽回卐声誉。

不过，大众监事会主席珀奇承认，实行新的管理机制后，企业运营也会受到影响。比如，一些职位的技术要求非常█专业化，频繁轮换会为生产带来挑战。集团方面只能通过旗下品牌间相同工种的轮换来确▼保生产顺利进行。

“比如，为引擎控制系统编程的人员非常少，”珀奇说，“我们只有在（旗下）不同品牌之间有各自人员。这些专家可以从奥迪轮换到保时捷，或者从保时←捷轮换到大众。”（徐超）（特稿?新华国际客户端）

本文来源：新华网责任编辑：王文华_NF5982

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